RadAmbulanz

Allgemein

Mit meinem Transportfahrrad fahre ich, Norbert Winkelmann, seit nunmehr über 20 Jahren durch Berlin und führe vor Ort in guter Qualität einfache Reparaturen und Wartungsarbeiten an Fahrrädern und Rollstühlen durch.

Ich starte des Morgens in Schöneberg und mein Hauptaktionsgebiet liegt zwischen Mitte und Wannsee. So bediene ich bevorzugt die Ortsteile Schöneberg, Friedenau, Charlottenburg, Wilmersdorf, Steglitz, Zehlendorf, Schmargendorf, Grunewald und Dahlem, komme aber auch nach Schlachtensee, Nikolassee, Wannsee und Westend, sowie bei Bedarf in alle anderen Bezirke Berlins und ins nahe Umland. Natürlich komme ich weiterhin gern stadtweit zu allen bisherigen KundInnen!

Für die Anfahrt und die Bearbeitung des ersten Fahrrads nehme ich eine entfernungsabhängige Pauschale zwischen € 15 und € 39. Detaillierte Angaben zur Anfahrtgebühr finden sie hier. Die Arbeitspreise kann ich dann wiederum etwas günstiger als die Fahrradläden kalkulieren, da ich nicht deren Festkosten habe.

In meinem Werkstattfahrrad habe ich alle nötigen Werkzeuge und Ersatzteile für häufige Kleinreparaturen und Fahrradservice. Detaillierte Informationen zu den machbaren Arbeiten finden sich direkt in der Preisliste.

Einige Preisbeispiele

• Der platte Reifen an einem "normalen" Fahrrad kostet pauschal € 39 im Nahbereich*, Anfahrtgebühr, Material und Arbeitszeit inklusive (Ausnahmen gibt es bei komplexerer Technik, bei E- und Cargobikes);
• Die kleine Inspektion: Das Fahrrad wird intensiv durchgesehen, die Bremsen und die Schaltung eingestellt, die Kette geölt und die Reifen aufgepumpt. Endpreis € 47 im Nahbereich*, Anfahrtgebühr inklusive;
• Anfahrt und Fehleranalyse: pauschal € 15 im Nahbereich*. Für diesen Preis schaue ich mir Ihr Rad und seinen Defekt an und sage Ihnen dazu meine Meinung, danach können Sie mich auch wegschicken.
  Aber: Die Suche nach Defekten kostet extra (siehe Inspektion).

Und hier die ganze Preisliste.

* Mit Nahbereich meine ich alles, was nicht mehr als 5 km Fahrstrecke von Schöneberg entfernt ist, grob gesagt westlich von Wilhelmstraße/Mehringdamm, nördlich vom Rathaus Steglitz, östlich von Adenauerplatz/Breitenbachplatz und südlich des 17. Juni.

Wie es funktioniert

Am besten schreiben Sie mir – per E-Mail, SMS, Signal, Threema, Telegram oder WhatsApp – (die Nummern und Adressen stehen am linken Rand), und wir vereinbaren einen Ort und einen Termin. Dann komme ich, bearbeite Ihr Fahrrad, und Sie zahlen den Preis, der in der Preisliste steht.

In der Regel arbeite ich draußen, wo ich Ihr Fahrrad dann an meinem Werkstattfahrrad aufhänge. Hierfür benötige ich eine Stellfläche von ca. 2 mal 3 Metern, kann mich aber bei Bedarf auch ganz schmal machen.

Die Aufteilung der Stadt

Ich kooperiere mit weiteren mobilen Fahrraddiensten, dadurch kann ich meinen Aktionsbereich etwas verkleinern und Fahraufwand vermeiden.

In den alten Bezirken Mitte und Tiergarten sind wir alle aktiv, desweiteren ist die Aufteilung wie folgt:

• Den Südwesten bedienen wir zu viert mit repaRADel.de, kurbelkurti.de, rad-doc.berlin und RadAmbulanz.de
• Den Norden bedient Like-your-Bike.com
• Den Nordosten macht PedalProService
• Den Südosten macht Radius Ost
• Im fernen Osten ist OldGeorge.de unterwegs
• In ganz Berlin unterwegs sind weiterhin FahrradFix 24/7 und DienstRad-Berlin.de

Angebote für Firmen

1. Fahrradcheck für Mitarbeiter*innen

Ich kann in Ihrem Auftrag die Fahrräder Ihrer Mitarbeiter*innen durchchecken. Hierfür stelle ich mich für einige Stunden oder einen ganzen Tag bei Ihnen auf's Gelände, überprüfe und repariere bei Bedarf alle Fahrräder.

Kontaktieren Sie mich, ich mache Ihnen gern ein Angebot!

Allerdings gibt es im Vorfeld ein paar Sachen zu bedenken: Ein kurzer Sicherheitscheck nimmt etwa 10 Minuten in Anspruch, in dieser kurzen Zeit ist es nicht möglich, Einstellarbeiten oder Korrekturen vorzunehmen. Die Kleine Inspektion, bei der ich das Rad auch korrekt einstelle, öle und pumpe, dauert gut 20 Minuten. Wenn ich auch noch notwendige Reparaturen durchführe, rechne ich im Schnitt mit 45 Minuten pro Rad und mit zusätzlichen Materialkosten von etwa € 20-35 pro Rad.

Diese Aspekte sollten Sie bei der Vorplanung berücksichtigen und festlegen, was von der Firma finanziert wird. Ich kann auch anbieten, die privat zu finanzierenden Reparaturen im Anschluss an die Firmenaktion durchzuführen.

Wenn viele Fahrräder zu erwarten sind, kann es sinnvoll sein, dass ich nicht alleine da stehe, sondern auch noch ein oder mehrere Kollegen dabei sind, zusammen können wir bis zu 50 Fahrräder an einem Tag checken.

2. Firmenfahrräder

Wenn Ihre Firma selbst eine Flotte hat, können Sie mich selbstverständlich für einzelne Wartungs- und Reparaturarbeiten nach Preisliste bestellen.

In diesem Fall ist es aber auch sinnvoll, eine der Nutzung angemessene Kontinuität in der Wartung zu gewährleisten. Für die Planung der richtigen Wartungsintervalle sprechen Sie mich an, dann machen wir gemeinsam einen Plan.

Weitere Informationen

Die RadAmbulanz ist ein Ein-Mann-Betrieb, das hat für Sie als Kund*in erhebliche Vorteile gegenüber dem Betrieb mit mehreren Angestellten: Sie haben direkt mit mir zu tun, ich kümmere mich persönlich um Ihr Rad, und wenn einmal etwas schief laufen sollte oder nicht ganz Ihren Vorstellungen entspricht, weiß ich genau, was ich gemacht habe und kann angemessen nachbessern.

Wenn sie mich ein zweites Mal kontaktieren, weiß ich normalerweise noch, was für ein Rad Sie haben und welche Besonderheiten es hat und kann gleich die richtigen Teile mitbringen.

Die RadAmbulanz ist kein Meisterbetrieb, mein Angebot beschränkt sich auf einfache Reparaturen, Reinigungs- und Wartungsarbeiten und den fachgerechten Austausch von Verschleißteilen.

Gute Arbeit braucht keinen Meisterbrief - ich repariere seit über dreißig Jahren Fahrräder und ich denke, dass ich in dieser Zeit ausreichend Erfahrung gesammelt habe, um in professioneller Qualität Schläuche und Bremsklötze zu wechseln.

Das deutsche Handwerksrecht ist ziemlich widersprüchlich bezüglich der Genehmigungsfähigkeit von Handwerksleistungen: Ohne Meisterbrief darf ich - trotz jahrelanger Erfahrung - keine Speichen oder Ketten wechseln. Argumentiert wird hier gern mit der Gefahrengeneigtheit bei Fahrzeugreparaturen. Betreibe ich aber einen Fahrradladen mit angeschlossener Werkstatt, darf ich dort alles, bis hin zu hochkomplizierten Rahmenreparaturen, selbst wenn ich diese noch nie gemacht habe.

Um Ihnen auch ohne Fahrradladen mehr als nur kleine Reparaturen anbieten zu können, betreibe ich parallel zum stehenden ein Reisegewerbe. Hier darf ich Ihnen auch alle Arbeiten anbieten, allerdings nicht auf Bestellung! Sollte ich also bei einem Einsatz, z.B. im Rahmen einer Inspektion, einen Defekt entdecken, werde ich auf Sie zukommen und Ihnen ein Angebot für die Reparatur desselben machen.